Băng qua rừng ngập mặn được UNESCO công nhận, hướng ra biển gặp đô thị lấn biển lớn nhất Việt Nam

 Băng qua rừng ngập mặn Cần Giờ – khu dự trữ sinh quyển được UNESCO công nhận, con đường Rừng Sác mở ra hành trình kết nối thiên nhiên với hiện đại. Ở cuối dải rừng xanh ấy, đô thị lấn biển gần 3.000ha đang dần hình thành, là biểu tượng mới cho khát vọng TP.HCM vươn ra biển lớn.

Băng qua đường Rừng Sác, hướng ra biển gặp đô thị lấn biển lớn nhất Việt Nam

Qua phà Bình Khánh - phương tiện duy nhất hiện nay nối trung tâm TP.HCM Cần Giờ, đi về phía biển, sẽ phải băng qua đường Rừng Sác. Con đường được ví như trục “xương sống”, chạy băng qua các khu dân cư, các con kênh, rạch và đặc biệt là khu rừng ngập mặn xanh mướt. Nếu nhìn từ trên cao, đường Rừng Sác như một dải lụa màu xám, uốn lượn trên một nền xanh mát mắt. Ảnh: Thái Nguyễn

Đường Rừng Sác là trục giao thông chính của Cần Giờ, nối từ nội thành TP.HCM hướng biển Đông. Tổng chiều dài con đường khoảng 36,5km và mặt đường rộng khoảng 30m với quy mô 6 làn xe ở nhiều đoạn. Trên tuyến đường này có hàng chục cây cầu lớn nhỏ, bắt qua các dòng sông, rạch chảy len lỏi trong rừng ngập mặn đổ ra biển. Ảnh: Thái Nguyễn

Con đường Rừng Sác uốn mình giữa những mênh mông là đước, bần, mắm trải dài tít tắp. Nếu đi qua đây từ sáng sớm, làn sương mỏng khiến không khí mát mẻ dễ chịu, xung quanh là tiếng chim, tiếng gió hòa vào nhau. Ảnh: Thái Nguyễn

arrow_forward_ios

Đọc thêm

00:00

00:01

00:38

Powered by

GliaStudios

Rừng ngập mặn Cần Giờ được tổ chức UNESCO công nhận là Khu Dự trữ Sinh quyển Thế giới. Nhờ vậy, chạy trên đường Rừng Sác chúng ta không thấy khói bụi, khó chịu như những con đường lớn ở đô thị. Ngược lại không gian ở đây còn cho cảm giác thư giãn, gần gũi thiên nhiên, thậm chí còn có thể gặp các loài thú như: khỉ, nai, rắn… trên đường đi. Ảnh: Thái Nguyễn

Trước đây, đường Rừng Sác mang ý nghĩa kết nối vùng trung tâm Cần Giờ xa xôi với Thành phố. Tuy nhiên từ 19/4/2025, con đường mang thêm trọng trách lớn khi dự án khu đô thị lấn biển Vinhomes Green Paradise Cần Giờ chính thức khởi công. Băng qua “lá phổi xanh” rừng Sác, rẽ vào đường dẫn ra bãi biển 30/4 là nơi dự án lấn biển lớn nhất Việt Nam đang được triển khai. Ảnh: Q.D

Với quy mô lớn khoảng 2.870ha, dự án lấn biển tại Cần Giờ được đánh giá là công trình đánh dấu bước tiến của sự phát triển đô thị nước ta và được định vị là bước ngoặt cho Cần Giờ phát triển đô thị, du lịch sinh thái. Ảnh: Quang Dương

Với quy mô lớn khoảng 2.870ha, dự án lấn biển tại Cần Giờ được đánh giá là công trình đánh dấu bước tiến của sự phát triển đô thị nước ta và được định vị là bước ngoặt cho Cần Giờ phát triển đô thị, du lịch sinh thái. Ảnh: Quang Dương

Vị trí của đô thị lấn biển gắn liền với vùng rừng ngập mặn Cần Giờ và biển Đông. Đường Rừng Sác đi xuyên rừng ngập mặn, mang thêm giá trị trải nghiệm “xanh” đi xuyên rừng đến biển. Khi đô thị lấn biển hình thành, tuyến đường này sẽ trở thành “cửa ngõ” trải nghiệm thiên nhiên – đô thị – ven biển, giúp người dân và du khách tiếp cận khu đô thị mới một cách thuận tiện và ấn tượng. Ảnh: Thái Nguyễn

Hiện nay đang có những dự án: Đường sắt đô thị tốc độ cao, cầu Cần Giờ, đường vượt biển… đang đề xuất để kết nối Cần Giờ với các địa phương. Trước khi các dự án trên thành hình, đường Rừng Sác vẫn là tuyến đường huyết mạch của vùng ngập mặn Cần Giờ. Ảnh: Thái Nguyễn

Dự án đường sắt tốc độ cao nối Cần Giờ
UBND TP.HCM đã thành lập Hội đồng thẩm định dự án đường sắt đô thị tốc độ cao TP.HCM – Cần Giờ do Công ty Vinspeed đề xuất đầu tư. Dự án này nhằm hoàn thiện hệ thống giao thông kết nối trung tâm và khu đô thị lấn biển Cần Giờ.
Dự án có tổng chiều dài 48,5 km, vận tốc thiết kế 350km/giờ. Khi được thông qua chủ trương, công trình dự kiến khởi công trong năm 2025, hoàn thành vào năm 2028. Tuyến đường này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Phú Mỹ Hưng đến khu đô thị lấn biển Cần Giờ chỉ còn 12 phút, phục vụ khoảng 30.000 - 40.000 hành khách mỗi giờ, mỗi chiều.